一、 齒輪傳動(dòng)的潤滑

　　1、齒輪傳動(dòng)的潤滑方式

　　開式齒輪一般用潤滑油或潤滑脂定期人工加油潤滑。開式齒輪速度較低，載荷大，工作環(huán)境多塵且可能有水分，為維持一定的潤滑油膜，避免流失，常選用粘度高（215-650cst，100℃)、吸附性好、防銹性好的瀝青質(zhì)開式齒輪油。速度不太高的開式齒輪可采用脂潤滑。若鈣基、鋁基、鋰基脂內(nèi)加入石墨、二硫化鉬或其它極壓添加劑，可以提高其承載能力。閉式齒輪的潤滑方式根據(jù)節(jié)圓圓周速度V的大小來決定。一般V≤15m/s時(shí)采用油浴潤滑，V ＞15m/s時(shí)采用噴油潤滑。

　　2、減速機(jī)的潤滑作用

　�。�1）減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損，提高效率，延長使用壽命。

　�。�2）促使齒合面間動(dòng)壓油膜的形成，以油膜作為載體，提高承受能力。

　　（3）潤滑油膜的形成，可以防止金屬表面的塵埃直接接觸，減少應(yīng)力集中，延緩齒面破壞。

　�。�4）浸油潤滑特別是循環(huán)潤滑液能夠發(fā)出去，可以排除因箱體溫度過高而產(chǎn)生的種種故障。

　�。�5）潤滑良好，可減少震動(dòng)和沖擊，潤滑液可以減少機(jī)體損壞，降低噪聲污染等。

　�。�6）潤滑劑一般油性較好，可以防止金屬表面的腐蝕，能夠保護(hù)金屬零件表面光澤和耐用。

　　總之，潤滑的作用是能使傳動(dòng)件表面之間能夠形成理想的動(dòng)壓油膜起承受負(fù)荷，減少摩擦，磨損。提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率或少動(dòng)力消耗，延長使用壽命的良好效果。

　　二、潤滑故障的常用見形式

　　機(jī)械設(shè)備發(fā)生的故障有多種形式，例如：軸承磨損、箱體裂縫、螺釘切斷、聯(lián)軸節(jié)損壞、表面腐蝕等，而最常見的潤滑故障大體歸納為以下幾種形式。

　　1、運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，動(dòng)力損耗大

　　機(jī)械設(shè)備在工作過程中，傳動(dòng)件常常會(huì)出現(xiàn)卡住，斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻等現(xiàn)象，在這種情況下，設(shè)備無法正常的傳遞負(fù)荷，傳遞運(yùn)動(dòng)且能量損耗又特別大。

　　2、振動(dòng)大，噪聲高，環(huán)境污染嚴(yán)重

　　機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)后，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大的顫動(dòng)現(xiàn)象，在這種情況下，嚴(yán)重污染環(huán)境，使生產(chǎn)現(xiàn)場失去安生感，影響生產(chǎn)。

　　3、溫度過高，熱變形大，引起損壞

　　減速機(jī)部件工作一段時(shí)間后，箱體內(nèi)油溫急劇上升，有時(shí)還會(huì)冒煙，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，在這種情況下，由于箱體內(nèi)溫度過高，有些零件會(huì)融結(jié)產(chǎn)生故障，有些零件熱變形大，精度會(huì)再現(xiàn)下降，會(huì)出現(xiàn)異常損壞，還會(huì)降低材料強(qiáng)度，引起破壞。

　　4、齒輪副等主要零件，如果在齒合面間的油膜破裂，齒面失敗

　　減速機(jī)部件在工作過程中，各種零件均有損壞的可能，但出現(xiàn)機(jī)率最高，因損壞而報(bào)廢的零件，是這些齒輪副，渦輪副，軸承等齒合傳動(dòng)關(guān)鍵零件了，它們?cè)趷毫拥墓�況條件下，齒合面間無法形成良好的油膜或形成了又很快破裂了，因此，齒輪副、渦輪副、軸承表面就會(huì)出點(diǎn)蝕、膠合、塑性形成、嚴(yán)重磨損、沖擊斷裂熔焊等齒面失效形成，使機(jī)械設(shè)備不能正常工作。

　　三、引起潤滑故障的原因

　　機(jī)械設(shè)備的故障形式有多種，產(chǎn)生的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，并由許多因素決定，與設(shè)計(jì)、加工、使用有密切聯(lián)系，但不少學(xué)者專家認(rèn)為：機(jī)械設(shè)備的故障、傳動(dòng)件的失效，盡管原因好多，但80%的故障與潤滑油不良有關(guān)。例如：齒輪傳動(dòng)、渦輪傳動(dòng)、軸承等，組成零件的材料大多數(shù)是不同的金屬材料組合而成。工作過程中，始終處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，擔(dān)負(fù)著傳遞載荷，傳遞運(yùn)動(dòng)的任務(wù)。如果設(shè)計(jì)不合理、精度不能保證、間隙控制不合適、材料低劣或選配不當(dāng)、潤滑劑性能差或選用不合理等，再加上工況條件惡劣等客觀因素，齒面間沒有形成良好的動(dòng)壓油膜，或形成后又很快破裂了，潤滑狀態(tài)欠佳，使金屬處于直接接觸的摩擦狀態(tài)，應(yīng)力集中嚴(yán)重，摩擦磨損嚴(yán)重，能耗、發(fā)熱大。因而，使齒面損壞、造成惡行循環(huán)不斷出現(xiàn)故障，甚至使零部件報(bào)廢，設(shè)備損壞。

　　四、治理機(jī)械設(shè)備的潤滑故障

　　治理機(jī)械設(shè)備的潤滑故障，要有積極的態(tài)度，加強(qiáng)全面管理，一定要從整個(gè)系統(tǒng)來分析問題，采取可行的預(yù)防措施，一定要從整個(gè)系統(tǒng)來分析問題，采取可行的預(yù)防措施，對(duì)于關(guān)鍵而又易損的部件更要引起足夠的重視，其根本對(duì)策就是在齒合面的摩擦副之間，千方百計(jì)創(chuàng)造良好的潤滑狀態(tài)，建立理想的動(dòng)壓油膜。只有這樣，才能預(yù)防和減少故障，提高效率和效益。

　　除加強(qiáng)全面設(shè)備管理監(jiān)督使用外，還要加強(qiáng)設(shè)計(jì)觀念的更新，不斷引起新理論，新技術(shù)，從系統(tǒng)工程來考慮諸多問題。

　�。�1）在設(shè)計(jì)時(shí)選用的結(jié)構(gòu)、參數(shù)、潤滑裝置、材料及潤滑油品等，都需要根據(jù)機(jī)械設(shè)備作用特點(diǎn)和環(huán)境條件來確定，保證或盡可能使傳動(dòng)件在工作過程中具有良好的潤滑狀態(tài)。

　　（2）制造時(shí)，零件的加工能精度，工工藝方案裝配等，也需要考慮盡可能促進(jìn)和滿足動(dòng)壓油膜潤滑的形成。

　　（3）在使用維修時(shí)要多觀察，多做早期故障診斷，及時(shí)排除故障，加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)，使能量損耗降低到最小程度，把機(jī)械設(shè)備的利用率提高到高程度。

　�。�4）購置機(jī)械設(shè)備時(shí)，要謹(jǐn)防劣質(zhì)產(chǎn)品；啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，要按規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)；在傳動(dòng)部件，絕對(duì)不能采用變質(zhì)潤滑油或潤滑脂等。

　　五、結(jié)語

　　加強(qiáng)設(shè)備的科學(xué)管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)、安裝、運(yùn)行、日常維護(hù)檢修進(jìn)行全過程的質(zhì)化、量化管理，確保其設(shè)計(jì)合理、精度有保障、間隙控制合適、材料優(yōu)質(zhì)、潤滑及密封良好，保證設(shè)備在最佳工況下工作。

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