開式齒輪潤滑劑的加注及其在電鏟潤滑中的應(yīng)用
                            作者：�？松�美孚（中國）投資有限公司總工程師  周蘇平
        在中國礦山企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的過程中，礦山機(jī)械的科學(xué)應(yīng)用與管理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。其中，礦山機(jī)械中廣泛存在的重型開式齒輪及其潤滑無疑是最具代表性的課題之一。
掌握科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_式齒輪潤滑劑加注方法
　　對任何開式齒輪潤滑劑而言，它的加注量對于其性能的發(fā)揮是至關(guān)重要的。實際上，沒有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺機(jī)器、每個部件和潤滑系統(tǒng)都有其自身的“個性”，所以必須始終監(jiān)測潤滑油膜，以確保潤滑劑發(fā)揮充分的潛能。
　　• 在機(jī)器預(yù)防性維修停機(jī)期間，必須對部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查。此外，維修人員/加油工必須至少每天兩次持續(xù)監(jiān)測潤滑油膜狀態(tài)，并按照當(dāng)時機(jī)器運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行必要的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié);
　　• 對加注量進(jìn)行調(diào)節(jié)應(yīng)當(dāng)是維修班組與其主管共同做出的團(tuán)隊決策。調(diào)節(jié)情況必須記錄存檔，在團(tuán)隊內(nèi)共享，以確保不會由于溝通的欠缺而重復(fù)調(diào)節(jié)。只允許團(tuán)隊中一到兩個人擁有實際執(zhí)行加注量調(diào)節(jié)的權(quán)限。
　　• 只進(jìn)行小幅度調(diào)節(jié)，充分考慮系統(tǒng)中將受影響的所有部件，然后讓調(diào)節(jié)有足夠的時間“顯現(xiàn)”效果，以確定調(diào)節(jié)量是否正確。
　　• 所有維修、注油器調(diào)節(jié)、定時器調(diào)節(jié)等的記錄存檔，對于確保潤滑管理方案的成功至關(guān)重要
　　• 更換開式齒輪潤滑劑時，嚴(yán)格避免不同油品之間的交叉污染，因為這會造成在齒輪表面形成較差的潤滑油膜。
　　• 氣候條件，例如雨雪、臺風(fēng)、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開式齒輪潤滑劑的性能。
　　• 適當(dāng)?shù)募幼⒘坎拍茏対櫥瑒┌l(fā)揮出優(yōu)異的性能。當(dāng)潤滑劑加注量適當(dāng)時，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個潤滑表面應(yīng)當(dāng)被潤滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。
　　• 當(dāng)潤滑劑欠量加注時，部件會裸露在外，或外表閃亮，潤滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。
　　• 當(dāng)潤滑劑過量加注時，可能會造成其附著性能和內(nèi)聚性能的損失，重要的是可能會被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發(fā)現(xiàn)有大量的廢油存在時即表示過量加注。
　　電鏟車開式齒輪部件的潤滑應(yīng)用
　　如上所述，定期地進(jìn)行潤滑檢查可及早發(fā)現(xiàn)與過量潤滑、欠量潤滑、潤滑系統(tǒng)有關(guān)的問題，或可能與被潤滑部件有關(guān)的問題。以礦山企業(yè)廣泛使用的電動鏟車為例，其升降齒輪、推壓齒輪、環(huán)形齒輪/擺動小齒輪、外罩輥?zhàn)雍顽P斗操作柄/桿等典型開式齒輪需要定期檢查和定期進(jìn)行潤滑劑加注量調(diào)節(jié)。
　　升降齒輪：升降齒輪僅用在卡特彼勒/比塞洛斯電鏟上，以及較早的馬里昂電鏟上。美孚得耐格™ 4000非常適用于這種重型升降齒輪組。潤滑劑的適當(dāng)加注和齒輪的經(jīng)常性檢查將確保潤滑油膜的堅韌性，從而對該齒輪組提供優(yōu)異的保護(hù)。在寒冷氣候下工作的老型號電鏟上，需采取系統(tǒng)分離和伴熱措施。密切監(jiān)測開式齒輪的校準(zhǔn)情況，對保持這些齒輪表面強(qiáng)韌的潤滑油膜是至關(guān)重要的。
　　推壓齒輪(P&H)：這種開式齒輪組使用兩個推壓小齒輪，由小齒輪的凸緣承載鏟斗的重量負(fù)荷。推壓小齒輪與圓棒齒條嚙合，以實現(xiàn)推進(jìn)/推出。這種開式齒輪在所有時間內(nèi)均暴露在外部環(huán)境中，所以必須按照氣候條件進(jìn)行密切的監(jiān)測�；覊m、雨雪和溫度波動可快速對潤滑劑的覆蓋產(chǎn)生不利影響。此外，滴油管的配置對于潤滑劑在齒輪齒和凸緣上的適當(dāng)加注也是至關(guān)重要的。
　　推壓齒輪(卡特彼勒/比塞洛斯/馬里昂)：這些齒輪組通常是正齒輪，它們部分位于機(jī)械室內(nèi)或動臂上。它們的上方通常有蓋子，可稍稍抵御自然環(huán)境的影響。它們也是重載型齒輪，需要經(jīng)常檢查，以確保美孚得耐格™齒輪油產(chǎn)品的正確應(yīng)用。它們一般帶有與之配套的滴油管，所以同樣，滴油管的配置對于開式齒輪潤滑劑的適當(dāng)加注是至關(guān)重要的。
　　桿潤滑(P&H)：在P&H機(jī)器上，使用兩個矩形斗桿。這些斗桿穿過一對鞍座滑動，鞍座在斗桿的側(cè)面和頂部裝有防磨板。斗桿側(cè)面利用穿過防磨板內(nèi)所鉆通道的輸油管線進(jìn)行潤滑。斗桿頂部通過在鞍座頂部或底部的滴油管(優(yōu)先為兩處均有)進(jìn)行潤滑。所以同樣，滴油管的適當(dāng)配置對于潤滑劑在斗桿頂部的適當(dāng)覆蓋是至關(guān)重要的。這通常是受環(huán)境條件或變化影響的第一個部件。
　　斗桿潤滑(卡特彼勒/比塞洛斯)：這些機(jī)器使用一個圓形斗桿，它穿過一個圓形鞍座滑動，鞍座內(nèi)安裝有可更換的襯套。斗桿和襯套利用鉤在鞍座襯套頂部或底部鉆孔上的輸油管線進(jìn)行潤滑。較老的型號使用推壓棒，將斗桿推進(jìn)和推出鞍座，但大部分新機(jī)器目前使用液壓缸操作推壓運(yùn)動。這種新技術(shù)被稱為“液壓-推壓”，但斗桿的潤滑仍然是相同的。
　　機(jī)械室滾柱潤滑：機(jī)械室滾柱基本上是一個超大型軸承的圓柱形滾動元件，它使回轉(zhuǎn)臺在固定車身的頂部旋轉(zhuǎn)。它有一個上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，有的機(jī)器有三個導(dǎo)軌(P&H)。它們通過滴油管或噴油管潤滑。P&H機(jī)器在一個開式齒輪潤滑油浴內(nèi)操作，但卡特彼勒/比塞洛斯機(jī)器依賴于適當(dāng)加注的美孚得耐格™齒輪油，在配對表面建立強(qiáng)韌的潤滑油膜。
　　環(huán)形齒輪/擺動小齒輪：環(huán)形齒輪直接安裝在固定的機(jī)身上，是暴露在環(huán)境中的超大型臥式開式齒輪。擺動小齒輪安裝在回轉(zhuǎn)臺上，由擺動傳輸機(jī)構(gòu)驅(qū)動，以實現(xiàn)擺動運(yùn)動。該齒輪通過大量的噴油器潤滑，優(yōu)先將潤滑劑直接加注于齒輪組的嚙合部位。根據(jù)不同的機(jī)器制造商/型號，可使用2，3或4個擺動小齒輪。通過適當(dāng)?shù)募佑停�這個齒輪組將在齒輪和小齒輪的齒上建立強(qiáng)韌的潤滑油膜。

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